Во моментов, техничката примена на литиумската батерија во складирањето на енергија главно се фокусира на полињата на мрежното напојување со базна станица, систем за оптичко складирање во домот, електрични возила и станици за полнење, електрични алатки, опрема за домашни работи и други полиња. За време на 13-от период од петгодишниот план, пазарот за складирање на енергија во Кина ќе го преземе водството во областа на јавните комунални претпријатија, со продирање од страната на производство и пренос на електрична енергија до корисничката страна. Според податоците, обемот на апликација на пазарот за складирање на енергија на литиумска батерија во 2017 година беше околу 5,8 gwh, а уделот на пазарот на литиум-јонска батерија ќе продолжи да се зголемува стабилно од година во година во 2018 година.

Според сценаријата за апликација, литиум-јонските батерии можат да се поделат на потрошувачка, енергија и складирање на енергија. Во моментов, енергијата литиумска батерија и батеријата за складирање на енергија литиумска батерија се високо ценети во индустријата. Според предвидувањата на веродостојни експерти, процентот на напојување на литиумска батерија во сите апликации на литиумска батерија во Кина се очекува да се искачи на 70% до 2020 година, а батеријата ќе стане главната сила на литиумската батерија. Енергија литиумска батерија ќе стане главната сила на литиумската батерија

Брзиот развој на индустријата за литиумски батерии главно се должи на политиката што го промовира развојот на индустријата за нови енергетски возила. Во април 2017 година, Министерството за индустрија и информатичка технологија на Народна Република Кина, исто така, спомена во најновиот „среден и долгорочен план за развој на автомобилската индустрија“ дека производството и продажбата на нови енергетски возила треба да достигнат 2 милиони во 2020 година и дека новите енергетски возила треба да учествуваат со повеќе од 20% од производството и продажбата на автомобили до 2025 година. Може да се види дека новата енергија и зелена заштеда на енергија и другите индустрии за заштита на животната средина ќе станат важни столбови на општеството во иднина.

Во идниот тренд на технологија за напојување на батерии, тројната станува главен тренд. Во споредба со литиум кобалт оксид, литиум железо фосфат и литиум манган диоксид батерии, тројна литиумска батерија има карактеристики на висока густина на енергија, висока напонска платформа, висока густина на чешма, добри перформанси на циклусот, електрохемиска стабилност и така натаму. Има очигледни предности во подобрувањето на опсегот на нови енергетски возила. Во исто време, тој исто така има предности на висока излезна моќност, добри перформанси на ниска температура и може да се прилагоди на температурата на сите временски услови. За електричните возила, несомнено е дека повеќето потрошувачи се загрижени за нејзината издржливост и безбедност, а литиум-јонската батерија е очигледно подобар избор.

Со брзото зголемување на побарувачката на електрични возила, побарувачката за енергија литиум-јонска батерија значително се зголеми, што стана главната сила што го поттикнува растот на индустријата за литиум-јонски батерии. Литиумската батерија е многу тежок производ. Роден е во осумдесеттите години на минатиот век и претрпе долго време на врнежи и технолошки иновации. Во исто време, без оглед на процесот на производство или уништување на литиумската батерија, му штети малку на животната средина, што е повеќе во согласност со барањата на тековниот социјален развој. Затоа, литиумската батерија стана основниот фокус на новата генерација на енергија. На среден рок, тековната надградба на технологијата за транспорт е јадрото на глобалното надградување на технолошката апликација. Како неопходен придружен производ за надградба на технологијата за транспорт, енергетската литиумска батерија се очекува да има голем развој во следните 3-5 години.